Izašla je najnovija kineska tehnološka mapa automobilske industrije!

Dana 22. oktobra 2025. godine, Kinesko udruženje automobilskih inženjera je zvanično objavilo "Mapu puta za-uštedu energije i nove energetske tehnologije vozila 3.0."

Ovo je treća verzija mape puta, nakon verzija 1.0 i 2.0 u 2016. i 2020. godini. Svako ažuriranje je zacrtalo kurs za razvoj kineske automobilske industrije.

U poređenju sa prethodne dvije verzije, verzija 3.0 karakterizira značajan pomak-više međunarodne perspektive. Umjesto da se fokusira isključivo na domaći razvoj, on pozicionira kinesku automobilsku industriju u širu globalnu automobilsku transformaciju, omogućavajući joj da drži korak s globalnim razvojem automobila.

Ova mapa puta jasno ocrtava plan razvoja do 2040. godine, od kojih je svaki usko povezan s našom mobilnošću i okolišem:

1. Rane "kočnice" emisije ugljika:1. Rane „kočnice“ emisija ugljika: aktivna industrija će dostići vrhunac 2028. godine, ranije od ukupne obaveze zemlje za smanjenje emisije ugljenika. Do 2040. godine, ukupne emisije ugljika će pasti za više od 60% u odnosu na svoj vrhunac, smanjujući ekološki teret vožnje.

2. Sigurnija i efikasnija putovanja:Transportni sistem, usredsređen na pametna nova energetska vozila, težit će "nula nesreća, nula žrtava i visokoj efikasnosti", čineći putovanje sigurnijim i{0}}uštedom vremena.

3. Nova energetska vozila će postati mainstream:Nova energetska vozila činit će više od 80% prodaje novih automobila, ubrzavajući tempo potpune elektrifikacije.

4. Široka{1}}implementacija autonomne vožnje:Inteligentna povezana infrastruktura vozila, koja integriše vozila, puteve i oblak, će sazreti i postati sveobuhvatna. Vozila za autonomnu vožnju-visokog nivoa bit će u širokoj upotrebi i može biti uobičajeno vidjeti automobile koji se "voze sami".

5. Kina postaje "rodno mjesto" automobilske tehnologije:Kroz zajedničke napore u obrazovanju, nauci i tehnologiji i talentima, Kina će predvoditi svijet u inovacijama u automobilskoj tehnologiji i postati značajan izvor novih automobilskih tehnologija.

6. Izgradite snažan klaster automobilske industrije:Izgradite moderan klaster automobilske industrije koji je inovativan,{0}}pokrenut podacima, efikasan, kolaborativan, siguran, pouzdan i nisko-ugljični, postižući vrhunski-inteligentan i ekološki razvoj. To će značajno povećati globalnu konkurentnost kineskih brendova, duboko integrirati ključne kompanije za autodijelove u globalni industrijski sistem i pozicionirati Kinu među vodeće svjetske automobilske sile.

Zhang Jinhua, predsjedavajući Društva automobilskih inženjera Kine, izjavio je da se Mapa puta verzije 3.0 fokusira na transformaciju automobilske industrije prema elektrifikaciji, inteligenciji i niskom nivou ugljika, istovremeno naglašavajući važnost inteligentne proizvodnje. "U prvim danima, više smo se fokusirali na tehnologiju samih automobilskih proizvoda. Ovaj put smo se fokusirali na tehnologiju proizvoda i tehnologiju proizvodnje, radeći zajedno."

1. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem se neće postepeno ukidati:Uprkos brzom razvoju novih energetskih vozila, motor sa unutrašnjim sagorevanjem će ostati važan izvor energije za vozila. Do 2035. sva tradicionalna{2}}putnička vozila na gorivo bit će zamijenjena hibridnim modelima. Do 2040. putnički automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem (kao što su hibridna električna vozila (HEV), plug-in hibridna električna vozila (PHEV) i -električna vozila proširenog dometa (REEV)) i dalje će činiti približno jednu-trećinu prodaje novih automobila.

2. Potpuno uvođenje novih energetskih vozila:U narednih 5 do 15 godina, nova energetska vozila postat će glavna na automobilskom tržištu. Do 2040. stopa penetracije putničkih vozila nove energije će premašiti 85%, pri čemu će čisto električna vozila (BEV) činiti 80%. Nova energetska komercijalna vozila će se također proširiti sa svog trenutnog-gradskog prijevoza na kratke udaljenosti na srednje{8}} i-scenarije prijevoza na velike udaljenosti.

3. Inteligentna vožnja ulazi u novu fazu:Inteligentna povezana vozila će ubrzati razvoj tržišta. Do 2040. godine, inteligentna povezana vozila nivoa 4 (sposobna za potpuno autonomnu vožnju u određenim scenarijima) će biti u potpunosti popularizovana, a inteligentna povezana vozila nivoa 5 (sposobna za bezuslovnu autonomnu vožnju u svim scenarijima) će početi da ulaze na tržište. Pokrivenost, sigurnost i pouzdanost saradnje vozila-na-vozila će se nastaviti poboljšavati, podržavajući široku-i sigurnu primjenu autonomne vožnje.

4. Pametnija proizvodnja automobila:Mapa puta po prvi put predlaže hijerarhijski sistem i pristup implementaciji za inteligentnu proizvodnju automobila. Do 2040. proizvodnja automobila će postići potpunu integraciju u svim fazama proizvodnog procesa, od istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i servisa, preko povezivanja podataka, s ciljem poboljšanja kvaliteta, povećanja efikasnosti, smanjenja troškova i smanjenja emisije ugljika.

5. Nadogradnje tehnologije baterije:Očekuje se da će sve{0}}čvrste-baterije postići malo-primenu do 2030. godine i globalno širenje do 2035. godine. Do tada će baterije imati poboljšane performanse, niže troškove i veću prilagodljivost okolišu, bolje zadovoljavajući potrebe potrošača.