Ganainski automatar, uzmite napomenu: uvoz kineskih automobila pravi novac - proizvođač!

Hajde da napravimo matematiku - Ganaian Automakeri mogu spasiti bogatstvo na uvoz kineskih automobila samo na tarife!

Počevši od 2024. godine, vlada će se odreći tarifa na uvezenim električnim vozilima osam godina! Ranije, uvoz kineskog električnog autobusa u iznosu od 30.000 dolara koštalo bi 6000 dolara tarifama (izvorno 20%), ali sada je besplatno. Nije li ovo 6000 dolara sačuvalo neto dobit?

I to nije sve! Kupnja automobila takođe dolazi sa subvencijama!

Čista električna vozila mogu dobiti novčanu subvenciju od 10%- 15% cijene vozila, do 3.000 dolara. Na primjer, ako uvozite kinesku ekonomiju u iznosu od 20.000 dolara, subvencija od 15% donijela bi ukupno 3000 dolara. Sa tarifama odustaju i subvencije na mjestu, vaši stvarni trošak gotovo je prepolovljen. Imate veliku fleksibilnost cijena i mogu čak ni podcrtati konkurente. Zar vam se kupci ne leže? Da vidimo šta Ganainci vole kupovinu kineskih automobila savršeni su za svoje potrebe!

GANAINSKO TRŽIŠTE NAJBOLJI SU POTREBNI EKONOMSKI CARS ispod 1900cc, kao i električni kamioni za dostavu za vuču robe. Kineski proizvođači automobila specijalizirani su za ta vozila, a cijene su razumne: uporedivi privredni automobili su 20% jeftiniji od japanskih automobila; I električni dostavnički kamioni imaju dovoljno raspona, čineći ih savršenim za izvlačenje paketa i trgovine na tržištu. E - Vozači isporuke u Accri sada se kreću da prelaze na kineske električne tricikle jer su troškovi punjenja niski, omogućavajući im da naprave još dva putovanja dnevno - uvoze ta vozila znači da nećete morati brinuti o prodaji!

Osim toga, dijelovi za kineske automobile postaju sve lakši za pronalaženje, a nakon - prodajne usluge nije utočan.

U prošlosti su ljudi zabrinuli da nemaju dijelove za uvozne automobile kada su se slomili. To više nije slučaj. U gradu Accra Cokobele Auto dijelovi, mnogi trgovina sada prodaju kočione ploče i filtere za kineske automobile, po cijenama do 30% jeftinije od japanskih dijelova. Kupci koji kupuju vaše automobile neće se morati brinuti da ne mogu priuštiti popravke, što će prirodno dovesti do više ponavljanja, a vaš posao će biti stabilan, zar ne?

Ako želite zaraditi više, možete se osloniti i na lokalnu skupštinu.

Vlada je najavila da će okupljanje kineskih električnih vozila u Gani dobiti proizvodno subvenciju za 2000 dolara po vozilu i smanjenu najamninu industrijskog zemljišta. Dostavarskim dijelovima i pronalaženje male tvornice za sastavljanje, troškovi se mogu dalje smanjiti. Na primjer, sastavljanje kineskog električnog autobusa dobit će subvenciju za 2.000 dolara, plus tarifna izuzeća. To znači da možete zaraditi gotovo 10 000 dolara više po vozilu nego jednostavno uvoženje. Nije li to više nego samo prodavati cijelo vozilo?

Pogledajte trend novih energetskih vozila - sada je savršeno vrijeme za ulazak na tržište!

Vlada ima za cilj imati 30% vozila na putu biti nova energetska vozila do 2030. godine. Već, električni motociklistički taksi i vožnju - Pozdravni vozila pretvaraju se u električna vozila. Kinesko novo tehnologija energetskog vozila je zrela, a njihov raspon i visok - otpor temperature su u redu - prikladan za Ganu Klima. Uvoz kineskih novih energetskih vozila sada vam omogućava da iskoristite ove politike, a istovremeno iskorištavate udio budućeg tržišta. Do trenutka kada svi žele električna vozila, bit ćete začinjeni stručnjak, a zarađivanje novca neće biti lako.

Ne borite se u japanskim rabljenim automobilima - kineski automobili imaju politike da ih podrže!

Svi su prije koristili japanske automobile, ali sada je vlada postavila starosnu granicu od 10 - godina i zahtijeva potvrdu o usklađenosti, čineći troškove sve skuplje. Novi kineski automobili nisu samo bez dužnosti i subvencionirani, već su u skladu sa novim propisima, eliminirajući potrebu za brigom o pitanjima carinjenja. Za isti proračun uvoz novih kineskih automobila nudi niži rizik i veći profit od kupovine polovnih japanskih automobila. Zašto ne?

Da bi ga izbačajno stavili za Ganaian Automakers koji uvoze kineske automobile, ključ su "mogućnosti politike, potražnju na tržištu i upravljivi troškovi" - sa sva tri, kako može biti teško zaraditi? Činite sada da iskoristite prvi val profita. Dok drugi shvate da su uhvaćeni, već ćete dominirati na tržištu!

Osam - godina - Besplatna politika:Prijedlog budžeta 2024 koji je u novembru 2023. godine objavio Ganaian Ministarstvo finansija izričito izričito izuzmi uvozne tarife na električnim vozilima za javni prevoz i lokalno sastavljene SKD / CKD električna vozila, efikasna do 2032(Izvor: Ghanaweb, studeni 2023; Pwc Gana 2024 Izvještaj o analizi budžeta).

Novi cilj penetracije energije:Nacionalna politika električnog vozila, koju je pokrenuo predsjednik Gane na konferenciji COP28 iz COP28, predlaže ciljanu stopu penetracije od 35% za period 2027. - 2035, sa srednjoročnim ciljem od oko 30% do 2030. godine(Izvor: Službena web stranica Ministarstva prometa Gana, 2023. decembra).

Plan infrastrukture za punjenje:Vlada planira izgraditi 1.000 javnih stanica za naplatu do 2028. godine. Cilj 2025 nije izričito spomenut u službenim dokumentima (neka industrija izvještava o ovom planu). Dostupni javni podaci ukazuju da će biti samo sedam javnih stanica za naplatu u Accra 2024. godine(Izvor: Londonska škola ekonomije i političke nauke, Afrički istraživački centar, avgust 2025. godine; UNDP Gana Održivi izvještaj o prijevozu, 2024).

Podsticaji za lokalizaciju:Kompanije za lokalnu skupštinu mogu uživati ​​u uvoznim tarifnim izuzećima i smanjenjem PDV-a za vozila SKD / CKD. Kompanije poput BYD-a već su započele izgradnju montažnih biljaka. Detalji od strane 2.000 dolara po subvenciji za proizvodnju vozila čekaju službenu potvrdu(Izvor: Međunarodna trgovinska uprava, 2023. iz decembra; Siemens Stiftung Gana Electric Mobility Report, 2024).