Osam uobičajenih prevara na tržištu polovnih automobila!
Budući da se dugi niz godina bavim izvozom polovnih automobila, vidio sam bezbroj klijenata koji su upali u zamke i pretrpjeli značajne gubitke. Mnogi ljudi kupuju rabljene automobile samo po jednom kriteriju: voznim i niskom cijenom, misleći da su dobili povoljnu cijenu!
Ali, budući da smo pomogli klijentima u Africi, na Bliskom istoku i u jugoistočnoj Aziji da odaberu i izvezu automobile, bili smo svjedoci previše srceparajućih situacija: na primjer, automobil bi mogao biti ispravan u Kini, njegov eksterijer je renoviran i naizgled besprijekoran, ali kada se pošalje u inozemstvo, ili zaglavi u luci zbog carinskih problema, ili ga kupac odbije da prihvati. Što je još gore, motor bi mogao pokvariti u roku od tri mjeseca, ostavljajući ga samo kao staro gvožđe!
Osnovni uzrok je jednostavan: ne izbjeći duboko skrivene zamke prilikom kupovine automobila!
Ispod je osam tipova automobila koji su skloni ovim problemima. Bilo da kupujete za ličnu upotrebu ili planirate izvoz, morate ih pažljivo provjeriti. Nedostatak čak i jednog može vas koštati desetine ili stotine hiljada dolara!
Zamka 1: Odometar-Promijenjeni automobili (Najčešći, Najpodmukliji i koji moraju-imati vozači početnici)
Počnimo s najčešćom vrstom: automobili sa{0}}promijenjenim mjeračem kilometara, posebno oni stari 5-8 godina. Brojač kilometara može pokazati samo 60.000-80.000 kilometara, što ih čini gotovo novim. Međutim, pažljiviji pogled otkriva istinu: volan, sjedala i pedale pokazuju očigledno istrošenost, a unutrašnjost je pretjerano renovirana, izgledajući neprirodno novo.
Nemojte pretpostavljati da je bezbedno samo zato što se može voziti. Ovi automobili su možda zaista prešli 200.000-400.000 kilometara. Životni vijek motora i mjenjača je značajno smanjen. Možda su prohodni u Kini, ali kada se izvezu, vjerovatno će zahtijevati velike popravke u roku od 6-12 mjeseci, što će dovesti do čestih žalbi i potraživanja kupaca.
Stoga, evo tri jednostavne{0}}metode samoprovjere koje možete koristiti sami bez potrebe za profesionalcem:
• Provjerite detalje: provjerite ima li pukotina ili bora na koži volana, opuštenih bočnih naslona sedišta i jakog habanja pedala (ova područja je teško obnoviti, a neovlašteno korištenje brojača kilometara ih ne može prikriti);
• Provjerite evidenciju: Zatražite od prodavca evidenciju o održavanju. Ako zapisi imaju praznine ili praznine, vjerovatno je da je kilometraža neovlaštena;
• Pročitajte podatke: Koristite OBD vezu za očitavanje ECU kilometraže. Ovo su čvrsti podaci i neovlašteno mijenjanje brojača kilometara ne može promijeniti originalne zapise (npr. provjeriti zapise prijenosa, okretaje motora, itd.).
Zamka 2: Preuređena vozila za velike nesreće (fatalna zamka za izvoz)
Mnoga vozila za velike nesreće, nakon rekonstrukcije, izgledaju potpuno normalno izvana, ali pažljiv pregled otkrit će ove tragove:
① Neravni zavari na uzdužnim gredama, jasno ponovo {0}zavareni kasnije;
② Očigledni znaci rastavljanja i ponovnog sastavljanja na šrafovima u motornom prostoru, sa ljuštenom bojom i ogrebotinama;
③ Asimetrični razmaci vrata, što rezultira nedosljednim osjećajem zatvaranja vrata;
④ Značajno različita debljina boje na kućištu, s nekim dijelovima debelo obojenim da pokriju udubljenja. Zašto se ovakvi automobili toliko boje za izvoz? Jer mnoge zemlje direktno zabranjuju uvoz i carinjenje vozila uključenih u velike nesreće. Čak i ako uspiju da carine, kada kupac otkrije prekršaj, gotovo sigurno će doći do spora. Ne samo da će odbiti isporuku i tražiti kompenzaciju, već će to uticati i na buduću saradnju, čineći je gubitnom ponudom.
Zamka 3: Poplava-Oštećeni automobili (elektronski sistemi "tempirane bombe") Mnogi ljudi znaju za opasnosti od poplava-oštećenih automobila, ali početnicima ih je zaista teško razlikovati od obnovljenih. Evo četiri najintuitivnija načina da kažete:
• Izvucite sigurnosne pojaseve: Izvucite pojaseve do kraja i pomirišite ih da li postoje plijesni ili drugi mirisi. Sigurnosne pojaseve u automobilima{1}}oštećenim poplavama teško je potpuno očistiti i uvijek će ostaviti tragove.
• Proverite šine sedišta: Proverite da li šine sedišta ispod sedišta ne rđaju ili pocrne. Uobičajene šine autosjedalice neće jako zarđati čak ni nakon nekoliko godina korištenja.
• Opipajte donju stranu tepiha: Podignite sedišta i osetite ispod tepiha da li ima vlage, otvrdnuća ili ostatka blata/peska.
• Provjerite kablove: Provjerite kablove u motornom prostoru i centralnoj konzoli da li ima znakova mrlje ili oksidacije. Oštećenja od poplave uzrokovat će starenje kabelskih svežnja i neizbježno kasnije dovesti do problema.
Rizici od poplava{0}}oštećenih automobila su očigledni (npr. elektronski sistemi će se neizbježno pokvariti u roku od 3-12 mjeseci, vozilo je sklono zastoju tokom vožnje, senzori mogu pokvariti i mogu se pojaviti neobični mirisi). Troškovi popravka u inostranstvu su nekoliko puta veći nego u Kini, a kupci će gotovo uvijek odbijati da ih prihvate, na kraju će izgubiti novac.
Zamka 4: Obnova automobila-oštećenih u požaru (veoma sklona spontanom sagorevanju, zabranjen je uvoz) Auto-oštećeni u požaru su podmukliji i opasniji od automobila oštećenih u poplavama{3}}. Renovirani automobili{5}}oštećeni u požaru imaju tri očigledna znaka kojih treba zapamtiti:
• Središnja konzola i kabelski svežanj su neobično novi, jasno zamijenjeni kasnije;
• Plastični dijelovi karoserije su lomljivi i lako pucaju (plastika stari nakon požara);
• Vijci u motornom prostoru i vratima su jako zarđali, što se ne može sakriti čak ni nakon popravke.
Koliko su ozbiljne posljedice? Starenje kabelskog svežnja u automobilu{0}}oštećenom požarom je nepovratno. Čak i ako se može privremeno voziti, izuzetno je sklon spontanom sagorevanju. Štaviše, većina zemalja navodi automobile{3}}oštećene u požaru kao zabranjeni uvoz. Nakon što se utovari u kontejner i otkrije da je automobil oštećen u požaru, bit će zaplijenjen u luci, a cijelo vozilo će biti rashodovano.
Zamka 5: Prodaja komercijalnih vozila kao privatnih automobila (visoka istrošenost, visoka stopa žalbi)
Mnogi prodavači obnavljaju komercijalna vozila (poput -vozećih automobila i taksija) i prodaju ih kao privatne automobile po znatno nižim cijenama, lako privlačeći kupce. Međutim, ova vozila imaju vrlo očigledne karakteristike:
• Jako utonula sedišta, usled produžene svakodnevne upotrebe, što rezultira izuzetno brzim habanjem;
• Očigledna patina na volanu, uzrokovana čestom upotrebom tokom godina;
• Nenormalno istrošeni kočioni diskovi, zbog velike kilometraže i česte upotrebe kočnica komercijalnih vozila;
• Značajna neusklađenost između starosti i kilometraže, na primjer, automobil star 3- godine sa stotinama hiljada kilometara na brojaču kilometara.
Izvoz ovih vozila nosi ogroman rizik. Šasija i ovjes su već umorni, a motor također doživljava veliko trošenje. Kupci koji ih kupe vjerovatno će naići na razne probleme u roku od 3-6 mjeseci, sa stopom žalbi od skoro 100%.
Zamka 6: Vozila sa nenormalnom dokumentacijom (izvoz zaglavljen u luci, gubitak novca)
Nikada nemojte kupovati vozilo sa neuobičajenom dokumentacijom, ma koliko dobro bilo u stanju, posebno za izvoz. Ako postoje problemi sa dokumentacijom, ona će biti zaglavljena u portu. Ovo uključuje ove četiri situacije:
• Vozilo je pod hipotekom, a hipoteka nije podignuta, što onemogućava prenos vlasništva ili carinjenje;
• Vozilo je zaplenjeno i uključeno je u slučaj, što onemogućava normalnu trgovinu ili izvoz;
• Nedostaje potvrda o registraciji vozila (zelena knjiga), što onemogućava završetak postupaka prenosa vlasništva ili izvoza;
• VIN kod je nedosledan (VIN kod na vozilu se ne poklapa sa onim na dokumentaciji), što rezultira direktnim odbijanjem na carini.
Izvoz takvog vozila ima samo jednu posljedicu: nemogućnost prijenosa vlasništva, nemogućnost carinjenja, cijelo vozilo zaglavljeno u luci, što na kraju zahtijeva ili skupo odlaganje ili rashod, što rezultira potpunim gubitkom novca.
Zamka 7: Previše-pripremljena vozila ("Previše čisto" je problem)
Mnogi ljudi vole kupovati čiste i uredne automobile, vjerujući da su takvi automobili{0}}održavani. Međutim, ako je automobil pre-pripremljen i "previše čist", budite oprezni. Ovo je uobičajena taktika koju koriste prodavci da namjerno prikriju probleme.
Karakteristike ovog tipa automobila su očigledne: motorni prostor izgleda potpuno nov, bez trunke prašine; telo je prekriveno novom gumom i novim cevima, izgleda veoma uredno; curenje ulja na motoru potpuno se uklanja-pranjem vodom pod visokim pritiskom, ne ostavljajući tragove.
Koji su rizici? Prodavač namjerno prikriva probleme poput curenja ulja i prekomjerne potrošnje ulja. Ova pitanja bi mogla biti podnošljiva na domaćem tržištu, ali kada se izvezu, neizbježno će isplivati na površinu u roku od 3-6 mjeseci. Kada se kupci žale i traže kompenzaciju, prodavac će na kraju pretrpjeti gubitak.
Zamka 8: cijena znatno ispod tržišne (ne postoji takva stvar kao što je besplatan ručak)
Posljednja zamka i ona koja će vas najvjerovatnije izmamiti-cijenom znatno ispod tržišne.
Ako automobil istog modela ima tržišnu cijenu od 80.000-90.000 juana, ali ga možete kupiti za 60.000 juana, nemojte misliti da ste dobili povoljnu cijenu. Ovaj automobil gotovo sigurno spada u barem jednu od gore navedenih zamki. Prodavac koristi nisku cijenu da bi vas namamio, a nevolja će kasnije biti mnogo veća nego što možete zamisliti.
Važan podsjetnik: Automobil koji radi u zemlji ≠ onaj koji radi u inostranstvu
Na kraju, da rezimiramo, u našem dugogodišnjem iskustvu u izvozu polovnih automobila, najčešći razlozi zbog kojih kupci odbijaju da prihvate vozila svode se na ova četiri:
• Jaka buka motora, koja ga čini neupotrebljivim;
• Proklizavanje menjača, što otežava prebacivanje;
• Česte greške elektronskog sistema koje onemogućavaju popravke;
• Istorija nesreće koja se razlikuje od deklarisane istorije, što predstavlja prevaru.
Mnogi ljudi koji kupuju automobile u zemlji misle da bi ovi problemi mogli biti "dovoljno dobri" i nisu velika stvar; međutim, kupci u inostranstvu imaju izuzetno visoke standarde za stanje vozila. Ako postoji bilo koji od gore navedenih uvjeta, trenutno odbijanje, zahtjevi i negativne kritike ne samo da će rezultirati finansijskim gubicima već i oštećenjem vašeg ugleda.
Naš osnovni princip u pregledu vozila: Prvo identificirajte potencijalne probleme, a zatim razgovarajte o cijeni.
Stoga, prilikom pregleda vozila za izvozne kupce, nikada prvo ne gledamo cijenu. Prvi korak je uvijek identificirati potencijalne probleme. Znamo da nakon što se vozilo utovari i otpremi, otkrivanje da je automobil-oštećen u nesreći ili poplavi{3}}u suštini znači da je cijelo vozilo rashodovano. Kupci ne mogu priuštiti gubitke, a mi ne možemo priuštiti gubitak reputacije.
Za svaki automobil pripremljen za izvoz, vršimo najmanje 30 osnovnih provjera kako bismo otklonili sve potencijalne probleme:
• Provjera strukture udesa (potvrđujući da se ne radi o vozilu sa velikom nesrećom);
• Provjera štete od poplava (sprečavanje poplavom{0}}oštećenih vozila);
• ECU očitavanje brojača kilometara (potvrđujući da nije neovlašteni mjerač kilometara);
• Provjera stanja motora (osiguranje da motor ispravno radi);
• Provjera logike prijenosa (sprečavanje kvarova u prijenosu);
• Provjera zamora šasije (provjera problema sa šasijom i ovjesom);
• Provjera integriteta dokumenata (obezbeđivanje normalnog prenosa vlasništva i carinske deklaracije);
• Provjera usklađenosti emisija i starosti (obezbeđivanje normalnog carinjenja).
Ako planirate izvoz polovnih automobila, možemo vam pomoći da izbjegnete zamke besplatno. Bez obzira u kojoj ste fazi, ako se pripremate za izvoz polovnih automobila, možemo vam pomoći da izbjegnete zamke i zaobilaznice:
• Još niste odabrali automobil i ne znate koji su modeli pogodni za izvoz;
• Već ste odabrali 1-3 automobila, ali niste sigurni u njihovo stanje;
• Spremaju se za kupovinu na veliko i zabrinuti ste zbog problema ili gubitka troškova.
Jednostavno nam pošaljite ove informacije, a mi ćemo brzo procijeniti:
• Model automobila, godina i očitavanje brojača kilometara;
• tražena cijena prodavca;
• Zemlja porijekla.
Reći ćemo vam direktno: da li je ovaj automobil pogodan za izvoz? Koji su rizici? Da li se isplati kupiti? Dat ćemo sve od sebe da vam pomognemo da izbjegnete većinu zamki i smanjite izvozne rizike!
Kontaktirajte nas (besplatne konsultacije, besplatan pregled automobila)
Naziv kompanije: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24/7 online, brz odgovor)
WeChat: 8613225612350 (Dodajte "Izvoz polovnih automobila" u svoju poruku radi prioritetne obrade)
Website: https://www.sin-auto.com/
Zemlje usluge: Gana / Alžir / Kambodža / Bliski istok / Istočna Afrika (Godine praktičnog iskustva, upoznati sa pravilima carinjenja raznih zemalja)