Haoyue L

Volan je dobar, nije prevelik i fleksibilan je za okretanje. Snaga upravljanja može se podesiti u 3 brzine prema načinu vožnje. Nije tako glomazan kao ostali SUV-ovi 7-sjedala.

Instrument može da prikaže mnogo informacija, a navigacija se može brzo prikazati na instrumentu preko „ekrana koji leti sa tri prsta“, ali LCD instrument nema svoj stil.

Centralni kontrolni ekran od 146-inča koristi Galaxy OS sistem i podržava Huawei HiCar. Upravljanje glasom, tečnost i funkcionalnost su sve prednosti kineskih brendova.

U prednjem redu nalazi se 15W bežično punjenje za mobilni telefon, dva USB porta u prvom redu i dva u drugom redu, te 220V eksterni port za napajanje u prtljažniku.

Kombinacija boja unutrašnjosti je vrlo lijepa, koristi ekološki prihvatljive materijale i ima malo mirisa. Prednja sedišta su takođe visoko konfigurisana, sa grejanjem/ventilacijom/memorijom.

Drugi red Haoyue L je ravnomerno podeljen na nezavisna sedišta, a udobnost svakog sedišta je zagarantovana. Sunđer za sjedište bez pritiska na oblake je relativno mekan i prilično udoban.

Tri sedišta u drugom redu se mogu pomerati napred i nazad i preklapati, a sedišta sa obe strane se mogu pomerati unapred i preklapati jednim dugmetom, što olakšava putnicima u trećem redu ulazak i izlazak.

Udobnost dva sedišta u trećem redu Haoyue L je takođe prihvatljiva, pod uslovom da se drugi red pomeri napred kako bi se obezbedilo da sva tri reda mogu da prime odrasle osobe.

Najveća prednost Haoyue L je što se drugi i treći red sedišta mogu potpuno preklopiti, maksimalna zapremina prtljažnika je 2360 litara, a može se koristiti i sa dušekom po meri.

Haoyue L motor ima odličan nizak obrtni moment, lak za paljenje i štedljiv, a naknadna izlazna snaga nije nimalo nagla, mjenjač radi dobro i nema zamjerki. Šasija je uglavnom udobna, ali ipak ne žrtvuje previše kontrole. Prilikom prolaska kroz valovite puteve, kompresija i odboj amortizera ne vuku, a karoserija je vrlo stabilna.