Kia KX1

Višenamjenski upravljač ima sportski oblik, a prsten za hvatanje je umotan u imitacijsku kožu. To je umjerene veličine i osjeća se dobro.

Ploča instrumenata KX1 prihvaća tradicionalni dvostruki dizajn biranja, s vožnjom u sredini biranja. Ukupni stil je prilično tradicionalan, a prikazane informacije su jasne i jednostavne za čitanje.

Multimedijalni sistem je integriran u centralni zaslon 8- inčni, uključujući Bluetooth Carplay, karte, glasovne kontrole, USB vanjsku reprodukciju i druge funkcije. Pored toga, brzina i glatkoća odziva ekrana su vrlo dobri.

Ventilatori klima uređaja na obje strane mogu se prevrnuti, a još uvijek imaju osjećaj dizajna kada su zatvoreni, a srebrni ukrasi oko njih su takođe prilično šareni.

U cijelom automobilu postoji samo jedan USB i 12V priključak za napajanje, što očito nije dovoljno da udovolji mladim potrošačima. Nadam se da ću ubuduće dodati više.

Imitacija kožna sjedala su sportska i podržava 6- način ručnog podešavanja. Normalno je da na ovoj cijeni nema električnih sjedala.

KIA KX1 opremljena je samo krovnim krovnim krovom, a prostor za otvaranje i rasvjetu su dosljedni, a oba su 0. 21㎡.

Stražnji prostor je u svojoj klasi prilično dobar, a u osnovi je dovoljno za ciljnu grupu, što je uglavnom mladi.

Iako je izbočina na sredini stražnjeg poda male, bočni prostor karoserije automobila relativno je grčen, a na srednjem sedištu nema glave na srednjoj sjedištu, tako da se ne preporučuje sjediti na srednjem sjedalu.

Trunk nije baš velik u apsolutno, lukovi zadnje točkove zauzimaju prostor s obje strane, a na podu je određena visinska razlika nakon drugog reda sjedala preklopljena. Platforma nije u potpunosti ravna, a postoji visina razlika od oko 25cm od poda do otvora, što je nešto više od ostalih konkurentskih proizvoda istog nivoa.