LEAPMOTOR B10

Prednje lice B10 nastavlja jezik LEAPMOTOR porodičnog dizajna, integrirajući kinesku estetiku sa evropskim modnim elementima.

Ikonična trostepena LED dnevna svjetla prikazana su u povremenom rasporedu, a vrlo su prepoznatljivi kada su Lit. Kroz red na sredini prednjeg lica prirodno se povezuje sa svjetlosnim grupama s obje strane, poboljšavajući vodoravnu vizualnu širinu.

Vrijedi napomenuti da je vrhunski model integrirao bočne stražnje kamere na prednjim blatobranima i opremljen je laserskim radarskom radarskom radom (128) na krovu koji ne samo da ispunjava potrebe vrhunske inteligentne vožnje, već i održava jednostavnost cjelokupnog dizajna.

Strana prihvaća plobljeni krovni dizajn, a crna boja visokog sjaja i rub prozora oblivljaju se jedinstveni vizualni efekat, sa strukom prema gore, nalazeći glatku i ispruženu konturu tijela.

Veličina tijela je 4515 × 1885 × 1655 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2735 mm, što je na mainstream nivou među kompaktnim SUV-om. Sa kratkim prednjim i stražnjim obveznim dizajnom, brzina upotrebe u unutrašnjem prostoru je poboljšana.

Rep je vizualno usrećen u grupi za taillight Tys-Tip, a šupljina lampe koristi tačku matricu svjetlosnog izvora, koji odjekuje dnevno trčanje na prednjem licu.

Vrijedno je spomenuti da je kraj krovnog spojlera integriran s retromnom kamerom za streaming medijsku stranu, koja zajedno sa ugrađenim stražnjim širinama sa obje strane stražnjeg okruženja postiže ravnotežu između funkcionalnosti i dizajna.

B10 je opremljen skočnim samorazvijenim CTC 2.0 tehnologijom. Baterija je duboko integrirana sa strukturom šasije, a debljina je komprimirana na 110 mm. Centar za težinu vozila svodi se na 480 mm (jedan od najnižih u SUV-ova). Sa omjerom opterećenja za prednji i zadnji osovinski i stražnji osovi, ugao za utali se kontrolira u roku od 3,8 stupnjeva (4,5 stepena za BYD Yuan Plus), a držanje tijela je stabilnije kada mijenjaju trake velike brzine. Baterija usvaja konstrukcija ojačanja aluminijskog ploče saće, a torzijska krutost povećana je za 30%. Stvarno mjerenje prolazilo je 100km / h test losea bez nenormalnog zvuka.

LEAPMOTOR B10 usvaja dvostruki restancijski dizajn, sa dvobojnim ubodom na unutrašnjim i vanjskim slojevima, a površina je prekrivena kožom prilagođenom kožom koja se osjeća punom i ne-klizanom. Multifunkcijske tipke koriste mat metalne tipke, uz jasno prešanje povratnih informacija i podržite jedan-kliknite buđenje glasovnih pomoćnika i brzu kontrolu pametnih funkcija vožnje.

Druga najniža konfiguracija i iznad modela opremljeni su grijanjem na upravljaču kao standard. Kapacitivni senzor na unutrašnjoj strani upravljača otkriva državu zahvata i automatski prilagođava snagu grijanja da bi se dosegla zadana temperatura u roku od 30 s.

B10 je opremljen 8,8-inčnim uskim trakom pune LCD ploče s rezolucijom 1920 × 720. Podržava tri tematske sklopke: klasični, minimalistički i navigacija. Može prikazati osnovne informacije kao što su brzina, izdržljivost, inteligentni status vožnje i pritisak u gumama.

Površina koristi tehnologiju protiv reflektirajuće premaz, a svjetlina se automatski povećava na 800 gnjida pod jakim svjetlom u podne, a noću se prebacuje u tamni režim kako bi se smanjio vizualni umor.

14,6-inčni 2,5k plutajući centralni ekran (rezolucija 2560 × 1440), opremljena Qualcomm Snapdragon 8295 čipom, 12GB memorije + 128 GB Storage, tečnost rada je uporediva sa onim vodećim mobilnim telefonima.

Glavno sučelje integrira visokofrekventne funkcije kao što su navigacija, muzika, klima uređaj itd., A padajući izbornik prečaca podržava Custom 20+ kontrole.

Gornji sloj pomoćne ploče instrumenata opremljen je 15W hlačenim bežičnim pločom za punjenje. Područje punjenja ima ugrađeni senzor temperature, koji automatski smanjuje snagu i pojavljuje prozor da vas podseti kada pregrijavate.

Dual Type-C priključci (60W PD Brzi punjenje + 20 W Obično punjenje) skrivene su na dnu središnje konzole, podržavajući napajanje za prijenosna računala i mobilne telefone u isto vrijeme. Utor za upravljanje kablom rezerviran je pored luke kako bi se izbjeglo zapletanje kabla.

Nadzorna ploča ispred koolota rezervirana je sa 6 standardnih čarobnih rupa za proširenje, koje se mogu koristiti za instaliranje službenog ili trećeg pribora.

Površina nadzorne ploče izrađena je od meke plastike s ličicom od zrna + metalne obloge. Rub rupe za proširenje je prevrnut kako bi se izbjegle ogrebotine. Skrivena utičnica u nastavku može se zasebno podesiti zapremina vazduha u području koolota.

Rupa za proširenje čuva se veća ili jednaka 10cm udaljenom od modula zračnog jastuka. U hitnim slučajevima ne utiče na put izbacivanja zračnog jastuka. Prošlo je EU ECE R16 test sudara za sudar.

Srednje i vrhunske verzije LEAPMOTOR B10 podržavaju 6-smjerni električno podešavanje (uključujući lumbalnu podršku) i izrađeni su od prozračnih bambusovih drvenih vlakana. Površina je perforirana dizajnom Diamond Quilting-a, što ga čini manje vjerovatno da će se zagušiti nakon sjedenja. Druga - najniža konfiguracija i iznad su opremljena prednjim grijanjem sjedala, a vozačko sjedalo opremljeno je ventilacijskom funkcijom.

Cijela serija je opremljena panoramskim krovovima od 1,83㎡, koristeći dvoslojnu laminirano staklo (debljina 6,76 mm), sa vidljivim prenosom svjetla od samo 15,96%, a bez filma može postići efekte za zaštitu od sunca i toplinske izolacije.

Električni suncobrani koristi punu zamračnu zavjesu, sa stopom zasjenjene od veće ili jednake 99%, podržava dvostruku kontrolu glasa / dodiru i brzinu otvaranja manju ili jednaku 5 sekundi. Kad se suncobran zatvori, osvjetljenje u automobilu može se smanjiti na manje od 5 luksa (ekvivalentno nivoom spavaće sobe noću).

Staklovno staklo je prolazilo test od 120 km / h (simuliranje utjecaja na ptice), a stopa samo eksplozije je 70% niža od one običnog kaljenog stakla. U hitnim slučajevima prozor se može brzo slomiti čekićem za bijeg od krova.

Međuosovinsko rastojanje od 2735 mm osigurava 1010 mm Legroom (putnici sa visinom 180cm imaju više od dva šaka prostora za njihova koljena) i 880 mm za glavu (jedna pesnica i tri prsta). Uz vodoravnu širinu od 1470 mm, može se lako smjestiti tri odrasla putnika.

Potpuno ravni središnji kanal (podignuta visina manja ili jednaka 30 mm) omogućava srednjem putniku prirodno ispruži noge, a udobnost jahanja je 40% veća od tradicionalnih vozila za gorivo.

Stražnji red opremljen je neovisnim klimatizacijskim otvorima (sa veslama za podešavanje zraka), dual tip-c portovi (podržavajući 18W brze punjenje), središnji naslon za ruke (sa dvostrukim držačima) i središnjim naslonom za po visini, s detaljnim iskustvom u odnosu na automobil od 28.000 dolara.

U normalnim uvjetima, jačina zvuka je 420l (dubina 980mm), koja se lako može primiti 2 28- inčni koferi × 2 + 1 24- inčni kofer + 3 ruksaci. Postoji 515L skriveni utor za pohranu ispod poklopca.

Stražnja sjedala mogu se saviti u omjeru 4/6, formirajući ravni prostor od 1415L (dubine 1780mm). Nakon skladištenja sjedala, visina razlika s katom prtljažnika je manja ili jednaka 5 mm, što štedi napore prilikom nošenja teških predmeta.