VW T-Cross

VW T-Cross prihvaća geometrijsku rešetku saća sa oštrim geometrijskim LED farovima. Unutrašnjost šupljine lampe je ugaona, a prevrnu obrve stvaraju oštar izgled. LED farovi su standardni za cijelu seriju, a vrhunski modeli podržavaju automatske svjetlo i lampice za pretvorbu, koje su noću visoko prepoznatljive.

Donji surround prihvaća kromiranje kromiranja i crne zaštitne ploče kako bi poboljšali osjećaj slojeva i sportske sposobnosti.

Veličina tijela je 4218 × 1760 × 1599mm, međuosovinsko rastojanje je 2651mm, a usvaja dizajn dvostrukih struka u obliku mača. Gornji struk prolazi kroz ručicu vrata do zadnjeg svjetla, a donji struk je konkavan za poboljšanje trodimenzionalnog smisla, stvarajući težak i dinamičan vizualni učinak. Bočne suknje i kotačke obrve izrađene su od crne plastične obloge protiv ogrebotine, koje uzima u obzir praktičnost i crossover stil.

Na raspolaganju su 16-17-inčni aluminijski aluminijski felne. High-End modeli koriste hladne crne kotače sa oštrim ivicama i uglovima, podudaraju se sa gumama od 205/55 R17, a držanje je stabilno i veličanstveno.

Krov je opremljen velikim spojlerom, a ivica je oslikana u jarko crnom obliku, formirajući vizualni priključak sa stražnjim staklom prozora.

Dizajn za polaganje tipa koji se tipa povezuje svjetlosne grupe s obje strane kroz crne ukrasne trake. Unutrašnjost šupljine svjetiljke koristi "L" - LED svjetlosnu traku, što je visoko prepoznatljivo kad se svijetli noću.

Stražnji okruženje koristi kombinaciju crne plastične obloge + srebrna zaštitna ploča. Donja srebrna zaštitna ploča simulira oblik difuzora za poboljšanje sportske atmosfere.

Prednji ovjes T-Cros-a je McPherson nezavisna suspenzija, Podrame prihvaća strukturu vretena, a stražnji ovjes je torzijski snop bez neovisnog suspenzija. Prilagođavanje je pristrano prema komforu, uzimajući u obzir dnevne kompleksne i lagane složene uslove puta.

Šasija je visoko ravna, motor podvlaka i stražari s obje strane šasije su potpuni, naftovod je skriven u straži, a izduvna cijev je u potpunosti izolirana, učinkovito smanjuje buku vjetra i udarca vjetra.

Minimalni klirens tlo je 150 mm, a pasivost je bolji od običnih automobila, ali malo inferiorniji od nekih urbanih suva.

VW T-CROSS 300TSI DSG luksuzna verzija standardno je sa upravljačem omotanim kožom, koji ima puni uhvat i izgled ergonomskog gumba. Lijeva strana integrira podešavanje jačine zvuka, glasovne asistente i multimedijske preklopne funkcije, a desna strana podržava kontrolu tempomat / adaptivno krstarenje (visokom konfiguracijom), sa hrskavim povratnim informacijama.

10,3-inčni FPK puni LCD instrument ekskluzivno je za luksuznu verziju 300TSI, rezolucijom 1280 × 480 i podržava tri načina tema (klasični, sport i navigacija). Može prikazati navigacijske mape ili informacije o vozilu na cijelom zaslonu, a prebacivanje sučelja je glatko.

Model 1.5L opremljen je tradicionalnim mehaničkim instrumentom pokazivača kao standardom, a 3,5-inčni jednobojni zaslon za pokretanje računara u centru, koji prikazuje osnovne informacije kao što su potrošnja goriva i vijek trajanja goriva. Jasnoća i funkcionalnost su malo inferiorni od pune LCD verzije.

High-end 9.2-inčni dodirni ekran podržava klizanje s više dodira i gestom, a fizički tasteri prečaca (dom, jačinu zvuka, povrat) zadržavaju se na lijevoj strani. Funkcije uključuju Carplay / Android Auto bežičnu interkonekciju, mrežnu navigaciju, glasovnu kontrolu (Work-up Word "Hello Volkswagen") i pobijedio audio sistem (6 zvučnika).

The 1.5L Comfort Edition i ispod modela opremljeni su 8-inčnim dodirnim ekranom, opremljenim sistemom CNS 2.0, podržavajući ožičene mapiranje mobilnog telefona i jednostavnoj logici sučelja.

Ekran prihvaća plutajući raspored, sa nagibom od 5 stepeni prema strani vozače kako bi se smanjilo smetnje refleksije i dobre jasnoće prikaza pod jakom svjetlom.

Područje upravljanja klima uređajem nalazi se ispod centralnog upravljačkog ekrana, zadržavajući kombinaciju gumba za fizičko dugme + i podržava slijepa operacija. Lijevi gumb Podešava temperaturu, desni gumb kontrolira jačinu zraka, a srednji gumb se može brzo prebaciti između unutarnje cirkulacije, front / stražnjeg vetrobranskog stakla, dvostruko-zona sinhronizacije i drugih funkcija.

1.5L +6 u kombinaciji:

Ručni režim aktivira se gumbom s desne strane poluge zupčanika, a logika za pomicanje je jasno, što je pogodno za planinske ceste ili prizore koji zahtijevaju kontrolu energije.

1.5T +7 DSG kombinacija:

Menjač pruža tri načina vožnje: ekonomičan / standard / sport. U sportskom režimu brzina smjene se povećava na 3000rpm, a vesla za pomicanje upravljača koriste se za poboljšanje užitka u vožnji. Postoje povremeni zastoj u zakrčenim dijelovima male brzine, ali to je uvelike optimizirano putem nadogradnje softvera.

Model niskog kraja (modno izdanje) ima tkaninu sedišta, dok su modeli srednjeg do kraja (Comfort Edition i Luxury Edition) nadograđeni na imitaciju kože. Verzija vrhunske luksuzne verzije ima poboljšanu podršku za sjedalo za sjedalo, što je pogodno za vožnju na duže relacije.

Vozač i suvozačka sjedala cijele serije ručno se prilagođavaju (visina, prednja i leđa, naslona), a vrhunska luksuzna verzija također pruža funkciju grijanja na prednjem sjedištu, što značajno poboljšava praktičnost zimi.

Prostor za glavu i nogu: uzimajući visoki korisnik iz 175cm kao primjer, prostor za glavu je otprilike jedna pesnica, a prostor za nogu je jedna pesnica i četiri prsta. Dizajn ravnog kata uvelike poboljšava udobnost srednjeg putnika, što je bolje od većine konkurentnih proizvoda istog nivoa.

Stražnja širina je 1430 mm. Kada je potpuno učitana sa tri osobe, udobnost putnika na obje strane je dobra, ali srednja pozicija pogodna je za hitnu upotrebu u hitnoj udaljenosti jer je naslon teška i nema neovisnog naslona za glavu.

Modeli srednjeg do kraja opremljeni su stražnjim zračnim utičnicama, a dvostruki USB priključci za punjenje (uključujući tipu C) integrirani su na dnu kako bi podržali istovremeno punjenje više uređaja.

Svi srednji modeli (komforno izdanje i gore) opremljeni su panoramskim krovom na otvorenom, a prednja polovica podržava električno klizanje / podizanje, sa površinom koji se prenose svjetlo 0,57㎡ i u otvornu poboljšava svjetsku i ventilacijsku efikasnost u automobilu.

Modna verzija niske krajnje nije opremljena krovnim krovom, a modeli srednjeg do visokog kraja koriste panoramske krovne krove kako bi poboljšali osjećaj prostranosti, postajući jedna od diferenciranih konkurentskih prednosti u istoj klasi.

Materijal sjedala konfiguriran je u fazama prednje sjedala (niska tkanina, imitacijska koža srednje do kraja), s osjetljivim šavovima i mekim sedištima, pogodno za porodične korisnike.

Čitava serija opremljena je 2 seta ISOFIX + gornjeg tethera sučelja, smještena na obje strane stražnjih sjedala, kako bi podržali brzu instalaciju sigurnosne sjedala za djecu.

Stražnja sjedala su opremljena s tri glavom za glavu po visini i sigurnosnim pojasevima u tri točke, a srednje sjedište opremljeno je sigurnosnim pojasom u dva točka, koji ispunjava nacionalne sigurnosne standarde.

Redovna količina je 329L, koja se lako može primiti 2 22- inčni koferi + 1 kabine; Nakon presavijenih sjedala, može se proširiti na 1319L, s dubinom od 1600 mm, što može udovoljiti potrebama premještanja ili opreme za kampiranje.

Širina otvora prtljažnika je 1020 mm, a visina tla je 720 mm. Prikladniji je od nekih natjecatelja prilikom nošenja teških predmeta, ali malo je izazovan za kraće korisnike.